濠江特大橋深水主墩鋼圍堰順利封底
官方網站：http://m.honbrand.cn發(fā)布：橋梁護欄廠家發(fā)布時間：2021-06-25 20:23:44
6月14日，經過14個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，汕汕鐵路項目控制性工程濠江特大橋107#深水主墩鋼圍堰封底混凝土順利澆筑，標志著全線最長鋼圍堰基礎水下混凝土封底成功，為后續(xù)承臺及主墩施工打下了堅實基礎。
濠江特大橋全長5.82公里，該大橋有39個水中墩，其中106、107#主墩采用24米鋼板樁圍堰施工，為汕汕鐵路項目全線最長鋼板樁圍堰，圍堰內最大開挖深度17米。
施工現(xiàn)場負責人介紹，項目部通過對濠江河道水深、墩位處地質條件的分析，并與其他類型鋼結構圍堰進行全面的比較，在對鋼板樁圍堰外力、變形、穩(wěn)定和反涌上浮等進行分析和計算后，針對其薄弱環(huán)節(jié)，強化了內支撐受力體系，采用框構式內圍囹和網式支撐與鋼板樁相結合的結構型式，可以滿足深水、長樁、軟基狀況下鋼板樁圍堰的受力、變形、穩(wěn)定性和基底反涌上浮的穩(wěn)定等方面的要求，保證施工質量。據(jù)了解，本次封底厚3米,混凝土方量達1300方。
汕汕高速鐵路是粵東地區(qū)城際軌道交通網的重要組成部分，并構成了粵東與珠三角間聯(lián)系的主要通道。同時，可與杭溫和杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起在珠三角、海西、長三角間構筑起新一條南北向大能力客運通道，填補了沿海通道縱向一千多公里范圍內無高速鐵路布局的空白，對均衡區(qū)域快速客運網，完善國家干線高速客運網絡布局有重要的意義和作用。（來源：廣州日報）
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