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深中通道伶仃洋大橋東索塔及東錨碇建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
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深中通道伶仃洋大橋東索塔及東錨碇建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

官方網(wǎng)站:http://m.honbrand.cn發(fā)布:橋梁護(hù)欄廠家發(fā)布時(shí)間:2021-06-25 20:23:44

面對(duì)外海超高空復(fù)雜建設(shè)環(huán)境、鋼筋用量大等難題,國(guó)內(nèi)常見的鋼筋混凝土索塔施工傳統(tǒng)工藝已明顯不適用。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn),深中通道自主研發(fā)了鋼筋在工廠內(nèi)快速拼裝成型、再整體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、利用起吊能力最大達(dá)80噸的MD3600塔吊整體起吊、對(duì)接與安裝的鋼筋部品施工工藝,有效縮短塔柱鋼筋高空作業(yè)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

項(xiàng)目以“空中移動(dòng)工廠”為理念,研制集混凝土智能澆筑與振搗、智能養(yǎng)護(hù)、部品調(diào)位、自動(dòng)爬升及實(shí)時(shí)監(jiān)控等多功能于一體的智能筑塔機(jī)?!耙惑w化智能筑塔機(jī)是整合了混凝土橋塔工業(yè)化建造成套技術(shù)的智能化筑塔平臺(tái),能夠隨塔身施工進(jìn)度同步爬升作業(yè),這也是世界上首次在橋梁混凝土主塔建設(shè)中應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)?!敝薪欢骄稚钪型ǖ繱04項(xiàng)目部副經(jīng)理王東志介紹。

一體化智能筑塔機(jī)采用架體結(jié)構(gòu),高25.2米,沿著架體高度分別設(shè)有作業(yè)、養(yǎng)護(hù)、修復(fù)平臺(tái),抗風(fēng)穩(wěn)定性顯著優(yōu)于傳統(tǒng)液壓爬模系統(tǒng);每臺(tái)造塔機(jī)頂層設(shè)置了兩臺(tái)自動(dòng)化布料機(jī),混凝土通過泵管輸送到塔頂后,可通過布料機(jī)實(shí)現(xiàn)混凝土連續(xù)、快速澆筑,確保了超高空混凝土澆筑的質(zhì)量;其搭載的智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),采用蒸汽養(yǎng)生等措施,能使橋塔現(xiàn)場(chǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)水平。


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